Ривок при старті
Авто смикається в перший момент руху, особливо після стоянки.
Привід і рекуперація
Ривок при старті з місця, посмикування при плавному розгоні, «East» при відпусканні газу? Привід і рекуперація керуються софтом — і саме його оновлення найчастіше прибирає ривки.
Авто смикається в перший момент руху, особливо після стоянки.
На плавному газі тяга йде «сходинками», а не рівно.
При відпусканні газу авто клює носом або сповільнюється нерівно.
Момент підключення ДВЗ відчувається поштовхом.
Контроль тяги, плавність наростання моменту, логіка рекуперації і синхронізація ДВЗ із електромотором у гібридів — усе це алгоритми блоків приводу. Виробник постійно їх шліфує: по нашій практиці на Han і Tang після оновлення власники відзначають значно плавніший розгін і зникнення ривків. Діагностика покаже, чи є для вашого VIN свіжі версії.
Повний звіт: версії ПЗ, помилки, реальний стан систем. Включно з блоками, яких не бачать звичайні сканери.
Штатні версії виробника через дилерський VDS. Бекап перед роботами.
Налаштування, активація функцій, відновлення конфігурацій.
Синхронна робота систем після оновлень і втручань.
Діагностика розрізняє: помилки і логи блоків показують, де проблема. Якщо справа в підвісці чи приводних валах — скажемо чесно.
Han, Tang, Song Plus — і EV, і DM-i. У гібридів окрема тема — плавність підключення ДВЗ.
Діагностика — 50$, оновлення всіх блоків — від 250$. Ціну фіксуємо до робіт.
Зазвичай один візит: діагностика плюс 2–4 години оновлення і тест.